Промышленные дизельные генераторы с двигателем Yuchai.

ДГУ на двигателях Yuchai – это рабочее, проверенное и экономически обоснованное решение для широкого спектра применений, где требуется баланс между надежностью и инвестиционными затратами. Успех эксплуатации на 50% зависит от правильного выбора дизель-генераторной установки и на 50% от соблюдения регламентов ее обслуживания.

Линейка двигателей Yuchai

1. Двигатель Yuchai YC4D(A) / YC4F(A): (~20-60 кВт)
   • Компактные, надежные.
   • Идеальны для малого бизнеса, резерва домов, телекоммуникаций.
   • Часто в кожухе.
   • Механика или простой электронный ТНВД
   • Соответствие Евро II/III
2. Двигатель Yuchai YC6B / YC6A: (~40-150 кВт)
• "Рабочие лошадки" среднего сегмента.
• Широко используются в строительстве, промышленности как основной или резервный источник.
• Прочная конструкция, ремонтопригодность.
• Часто с электронным ТНВД
• Соответствие Евро II/III.
3. Двигатель Yuchai YC6J / YC6G: (~100-220 кВт)
   • Более современные и экономичные, чем YC6B.
   • Популярны для коммерческих зданий (ТЦ, отели), производств.
   • Могут быть с Common Rail (высокотехнологичная система впрыска топлива, используемая в дизельных двигателях отличается наличием общей топливной магистрали (рампы), которая обеспечивает высокое и постоянное давление топлива для всех форсунок. Это позволяет более точно дозировать топливо и оптимизировать процесс сгорания, что приводит к улучшению мощности, экономичности и снижению выбросов).
   • Соответствие Евро III/IV.
4. Двигатель Yuchai YC6K / YC6L: (~150-500 кВт)
   • Флагманские промышленные серии.
   • Для ЦОДов, больниц, крупной промышленности, горнодобычи.
   • Отличный баланс мощности и габаритов.
   • Высокая удельная мощность, современные технологии (Common Rail).
   • Соответствие Евро IV/V (с SCR/EGR).
5. Двигатель Yuchai YC6M / YC6T / YC8C: (~300-1000 кВт)
   
   • Мощные рядные и V-образные двигатели для крупных промышленных дизель-генераторов и электростанций, судовых электростанций.
   • Высокая надежность при длительной работе.
6. Двигатель Yuchai YC12VC / YC12VT: (800-2000+ кВт)
   • Тяжелые V-образные двигатели для мегаваттного диапазона.
   • Основное питание крупных заводов, нефтегазовых объектов, больших районов.
   • Требуют серьезной инфраструктуры.

Сравнение двигателей Yuchai с основными конкурентами - производителями двигателей для электростанций

1. Двигатели Weichai (WP): производитель Китай
   • Схожий диапазон, цена, репутация.
   • Часто говорят, что Weichai чуть "грубее", но дешевле в ремонте, Yuchai чуть "точнее" и плавнее.
   • Выбор часто зависит от наличия сервиса и цены конкретной ДГУ. Оба - хороший бюджетный/средний промышленный вариант.
2. Двигатели Cummins / Perkins / Volvo Penta / Deutz: премиальные бренды
   • Заметно дороже в покупке и обслуживании, но часто имеют преимущество в топливной экономичности (на некоторых режимах), уровне шума, ресурсе до капремонта, развитости сервиса высокого уровня.
   • Выбор между Yuchai и Cummins - это обычно выбор между ценой и премиальными характеристиками.
3. Российские двигатели ЯМЗ/ТМЗ
   • Цена часто сопоставима с Yuchai.
   • Главные плюсы: локализация, потенциально проще с запчастями сейчас.
   • Минусы: технологическое отставание (особенно по экономичности и экологии), возможные проблемы с качеством сборки в последние годы, ограниченный модельный ряд мощных ДГУ.

Эксплуатация и сервисное обслуживание ДГУ с двигателем Yuchai

• Запчасти доступны, но категорически важно использовать оригинальные (OEM) или качественные лицензионные запчасти. Дешевые аналоги быстро выводят двигатель из строя.
• Масла необходимо использовать в соответствии с рекомендациями Yuchai по классу вязкости (чаще всего 15W-40) и спецификациям масла (например, CI-4, CJ-4), и интервалам замены. То же относится и к качеству фильтров.
• Качество дизтоплива - критично! Желательно использовать топливо не хуже Евро-5. Обязательна хорошая фильтрация (сепаратор + фильтр тонкой очистки). Низкое качество топлива - главная причина проблем с ТНВД и форсунками.
• Новый двигатель требует правильной обкатки (первые 50-100 часов) - работа с переменной нагрузкой, но не на 100% и не на холостом ходу долго. Соблюдение этого продлевает ресурс. Не нагружайте холодный двигатель. Дайте поработать 3-5 минут под небольшой нагрузкой. После работы под нагрузкой дайте поработать 3-5 минут на холостом ходу для охлаждения турбины.
• Необходимо соблюдение регламента технического обслуживания:замена масла, фильтров, проверка клапанов, ТНВД и т.д. Пропуск ТО - прямой путь к дорогому ремонту.